老司機經驗關于汽車維護保養基本小常識
一.查看光滑油油面
在每次出車之前，都要查看光滑油面高度，假如車輛在行進中進行查看，發動機應熄火，一段時刻后，待光滑油流回油盤后再進行。查看時，車輛要停在地上，然后抽出機油尺用潔凈的布揩凈，重新刺進再拉出機油尺，液面在MAX和MIN之間。最小和最大象征差額1。0攝示度，當液面低于MIN時，應及時增加光滑油。每隔一個月，就要關注深圳汽車保養情況，保障行車安全。
二、發動機外表查看
發動機各密封面和油封損壞，將形成光滑油的滲漏。如光滑油有滲漏，在發動機外部能夠調查到，，如有發現，應立即掃除。
三、查看冷凍液液面高度。
車正常運用中，每月應當至少查看一次冷卻液的液面高度，假如氣候酷熱，查看的次數應當多一些，查看的液面高度應在發動機處于正常的作業溫度下進行。查看時不用翻開散熱器，調查冷卻脹大箱中的液高即可，正常的液高應坐落MAX與MIN符號之間。當液面低于MIN時，應及時增加冷卻液。
四、轎車異味的查看。
在你行進中，假如發現車內有異味，應立即泊車查看，假如是胡膠皮味，應查看發動機的傳動皮帶和轎車的電線，通常狀況從外表能夠看出。假如是汽油味，應查看，油箱、油管是不是有滲漏，發現后應立刻掃除。
五、制動液的彌補和替換。
坐落前制動總泵上方的制動液儲液罐上有制動液液面的最高（MAX）和最低（MIN）符號。假如發現制動液少了，應即使增加。制動液有毒性和腐蝕性，不能夠與油漆想觸摸，一起它還有具有較強的吸濕性，能吸收周圍空氣中的水分，會下降制動液的效能。所以應每兩年替換一次制動液。
不論是增加仍是替換制動液，都應運用與本來相同的制動液。特別注意不能將不一樣廠家的制動液混加在一起，由于不一樣廠家生產的制動液有不一樣的化學成分，混加的制動液有也許損壞制動系統中心零件，特別是橡膠件，從而影響轎車的安全行進。
六、蓄電池電解液液面高度查看
運用中應堅持電解。若電解液掖面過高，在大負荷作業時會導致電解液歡騰而外溢，電解液液面過低會縮短蓄電池的運用壽命。蓄電池的外殼上有液面方位符號，液面方位應堅持在最大和最小刻度線之間或在蓄電池內隔板以上5MM處，當發現電解液缺乏時，只能用蒸餾水或專用電瓶彌補液彌補。
七、如何準確運用起動機。
因蓄電池大電流放電時刻過長，簡單導致極板曲折損壞，因而每次運用起動機時刻不宜過長，每次運用不得超過5秒鐘。
八、堅持散熱器和水套的清潔
堅持散熱器外部和內部清潔，是進步散熱效能的重要條件。散熱器外部沾有泥土，油污時，均影響流過的風量，使冷卻液溫度過高，應及時清潔。
冷卻系內積有水垢，泥土或油污時，都會影響冷卻液的傳熱。冷卻系內容的礦物質越多，沉積的水垢也越多；而水垢的傳熱能力只能金屬的幾十分之一。因而，平常應加注潔凈的礦物質較少的軟水。
九、發動機無法發動
假如發動機不能滾動或滾動的太慢。
1.查看蓄電池接線柱是不是接線牢固，接線柱是不是清潔。
2.查看蓄電池接線柱是不是杰出，翻開室內燈或開雙閃。
3.起動機作業時，假如電瓶燈漸暗或平息，表明蓄電池虧電。假如電瓶燈沒有問題，而車仍是不能起動，則需要對車進行調整或修補。
假如發動機能夠在正常轉速起動，但無法進入正常作業狀況
1.查看一切插裝件是不是安固（例如：火花塞，焚燒線圈，分電器等插裝件）
2.假如一切插裝件正常，那么因素也許是由于重復起動形成的火花塞浸油過多。
火花塞被浸發動機的起動。
1.假如有這種狀況發作，請車踏下加快踏板的一起，將車鑰匙放在“起動”方位，并堅持這種狀況5秒鐘，后回原位，然后再嘗試車不踏加快踏板的狀況下起動發動機。
2.假如車5秒鐘內無法起動發動機，請過幾分鐘后再起動發動機。重復幾回后，仍是不能起動，那么需找專業人員對發動機進行修補。
十、發動機過熱
假如發動機泠卻液溫度表顯現發動機過熱，應對車進行如下程序的處置。
1.將車泊車安全當地，翻開風險正告燈。
2.假如有冷卻液或其蒸汽從散熱器或沒有后再翻開機器蓋。如沒有冷卻液或蒸汽噴出，可在冷卻電扇正常作業的狀況下，堅持發動機正常工作。
3.直接調查發動機的水泵皮帶是不是損壞或松動，看看有無冷卻液從散熱器，冷卻系統轉管走漏出來。假如發現以上狀況，則應請修補人員維修。
十一、空調制冷缺乏或不制冷
1. 查看冷凝器散熱片是不是阻塞，若散熱片上有泥土或雜物將直接影響散熱片的散熱效果，應用水清潔或找修補人員。
2.翻開空調今后，調查發動機前的散熱片電扇是不是轉，若不轉應查看插接器是不是松動，保險片是不是燒壞，發現后掃除。
假如以上狀況都正常，則應到專修廠去修補。
十二、如何判別離合器打滑
在您行進傍邊，假如發現發動機無力，提速特慢等狀況，便有也許是離合器打滑。發作上述狀況后，駕駛員能夠依據路況將油門猛踏到底，堅持幾秒鐘，您會發現發動機轉速敏捷上升，而車速卻沒有啥改變，即證實離合器打滑，應去維修。